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30 octobre 2010 6 30 /10 /octobre /2010 19:37

Un véhicule sans conducteur a achevé hier un périple le menant de son lieu de conception à Milan (en Italie), jusqu'à l'exposition universelle de Shanghai (en Chine). Parti le 20 juillet, ce van électrique a parcouru 13 000 kilomètres en 3 mois et 9 jours, sans intervention humaine et sans consommer de carburant.


 

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Pour ce faire, ce van a exploité pas moins de douze capteurs de pointe :

  • - 3 lasers à hauteur du bouclier avant mesurent l'environnement sur presque 360 degrés et jusqu'à 80 mètres devant
  • - 1 laser analyse le relief du sol pour les étapes hors routes
  • - une caméra panoramique à 180 degrés vers l'avant
  • - 2 caméras à l'avant et 2 autres à l'arrière pour analyser la signalisation routière et l'environnement à proximité
  • - une unité de géolocalisation comprenant un récepteur GPS et des capteurs d'inertie

Ce van était le deuxième véhicule d'une caravane comprenant trois autres vans. Il suivait un véhicule éclaireur qui était occasionnellement conduit par deux techniciens. Un conducteur en reprenait en outre le contrôle dans de rares conditions, par exemple dans la circulation dense de Moscou ou au passage des postes frontières.

Les moteurs électriques du van le propulsaient au maximum à 60 km/h, avec une autonomie de 4 heures au terme desquelles il fallait recharger les batterie. Le panneau solaire recouvrant le véhicule servant quant à lui à alimenter de manière autonome tout le système de traitement.


 

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Tous les détails de l'expédition sont disponibles sur le site Internet du projet.

Reste donc à ce que le véhicule puisse s'émanciper d'un éclaireur, comme le font les voitures de Google sur de plus courtes distances. « Ce long périple n'est qu'un début, » fanfaronne le concepteur en chef du véhicule, « nous avons du neuf prévu pour 2012. » À terme les véhicules automatiques devraient permettre d'économiser de l'énergie tout en réduisant les accidents.

 

 

Source : Clubic.com

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31 octobre 2009 6 31 /10 /octobre /2009 16:43

Un problème des voitures électriques est l'autonomie entre deux recharges. Pour des petits trajets en ville, ça fonctionne, mais pour les longues distances ça devient limitant. Une solution proposée serait d'installer un système à induction magnétique dans la route, permettant de recharger la batterie et de transmettre des informations pendant le trajet.


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1 septembre 2008 1 01 /09 /septembre /2008 21:17

Genepax, une société japonaise, a dévoilé il y a quelques semaines une invention révolutionnaire, le Water Energy System (WES). Cette technologie, couplée avec un moteur électrique, permettrait de faire le plein avec une simple bouteille d’eau mais aussi avec du thé, du soda ou tout autre liquide contenant de l’eau.
Kiyoshi Hirasawa, le PDG précise que : «La caractéristique principale de cette voiture est qu’aucune alimentation externe n’est requise. La voiture continuera à rouler tout aussi longtemps que vous avez une bouteille d’eau à l’intérieur de la voiture et que vous remplissiez cette bouteille de temps en temps.»


Et si la voiture à eau devenait une réalité ? C'est ce que propose la société Genepax avec une voiture à eau où un litre d'eau suffirait à faier 80Km !


























Source :
http://www.parismatch.com

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29 juillet 2008 2 29 /07 /juillet /2008 14:59

Cette voiture est la réponse adéquate aux besoins des utilisateurs urbains : zéro pollution et un prix aux alentours de 3500 Euros. Ce nouveau modèle vient s'ajouter à une gamme déjà très étoffée, de la berline bi énergie à l'autobus. 

 

 

 

MDI s'est récemment entendu avec le cinquième fabricant automobile mondial, l'Indien Tata, pour lancer au plus vite le concept sur tout le sous-continent indien. Cet accord a donné à MDI le souffle financier dont il avait besoin pour mener à bien la dernière phase de développement et d'industrialisation de son concept.

 

L'entreprise basée près de Nice concrétise ainsi le rêve de son fondateur Guy Nègre : promouvoir une motorisation propre et bon marché. MDI a arrêté des dates finales, les premières préséries sortiront en France avant la fin 2008 et la commercialisation commencera début 2009. L'actuel prix du baril de pétrole, à plus de 110 dollars, associé à un besoin de plus en plus urgent de limiter les méfaits de la pollution, ne font que renforcer l'intérêt pour cette invention française.

 

Il a fallut 15 ans de travail pour arriver à ce résultat qui se veut résolument révolutionnaire et entraînera un véritable changement dans nos villes. MDI appliquera sa technologie dans d'autres domaines, comme le transport urbain, l'agriculture ou la production d'électricité.

 

 

 

Source : Mdi.lu/fra/affiche_fra.php?page=communique3

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